Таможенный и акцизный склад в Латвии – "Atlas"

Phone

Mūsu telefons
+371 67146231

Jaunumi uzņēmuma iekšienē
un loģistikas nozarē

Таможенный и акцизный склад «ATLAS»

Между бизнесом и санкциями

Kategorija: Пресса • экспертное мнение

Председатель правления компании Atlas Михаил Фридман в беседе с корреспондентом латвийского информационного агентства LETA рассказал о новых тенденциях в бизнесе и том, как санкции против России могут коснуться Латвии.

«Россияне стараются торговать в ЕС, поэтому хабы (в общем смысле – узлы сетей, транспортный, перегрузочный центр – прим.) в Прибалтике им выгодны. Сейчас все больше приезжает россиян, которые чем-то торговали только в России, а теперь планируют экспансию на Европу. Сделать это очень просто: открываешь компанию в Латвии и продаешь по ЕС без захода на родину. Особенно бурно развивается интернет-торговля. На наших складах базируются и российские компании, и западные, торгующие на Россию» – отметил предприниматель.

Выдержки из интервью с Михаилом Фридманом процитировали ведущие  российские и латвийские СМИ: ИА REGNUMКомсомольская правда”Transportweekly.com, Findnews.ru, logistic.ruDELFI, The Baltic Course, Dienas Bizness, Mixnews.lv,  Focus.lv, Ves.lv, Gorod.lv, Открыто.lv, Freecity.lvVesti.lvTvnet и Apollo . С полными версиями опубликованных материалов можно ознакомиться, кликнув на название каждого из медиа-ресурсов.

Новый вектор сотрудничества России и Прибалтики

Kategorija: Грузоперевозки

Все более заметной становится тенденция переориентации экспортных и транзитных контейнерных грузопотоков из портов Финляндии на порты стран Балтии и России.

Cooperation between Russia and the Baltic States

Если много лет Российская Федерация охраняла статус главного торгового партнера Финляндии, то в нынешнем году объем финского экспорта и транзита заметно снизился. По данным таможни Финляндии, сокращение началось еще в конце 2013-го. Грузооборот крупнейшего экспортного порта Хамина-Котка – в первом полугодии 2014 года сократился на 5,9% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Объем перевалки экспортных грузов в Котке за январь – июнь снизился на 3%, транзитных – на 9,9%, готовых автомобилей – на 32,4%. Оборот контейнеров составил 291 786 TEU (-9,9%).

По мнению экспертов и игроков рынка, уход контейнерных грузопотоков из портов Финляндии связан с совокупным воздействием нескольких факторов, среди которых уменьшение потребления и спроса, несправедливая ценовая политика, забастовки в финских портах и т.д.

На фоне этой ситуации в портах стран Балтии сложилась иная картина. В частности, грузооборот порта Рига (Латвия) за январь–июнь 2014 года вырос на 15,9% в сравнении с прошлогодним показателем за аналогичный период, контейнерооборот увеличился на 1,1%.

Как прогнозируют специалисты международного логистического центра «Atlas», рост популярности транзита грузопотоков через Латвию до конца года сохранит тенденцию к увеличению.